Η ευθυγράμμιση σου χαρίζει σταθερότητα και μακροζωία ελαστικών
Audi A3 σε διαδικασία ευθυγράμμισης
Τι είναι η ευθυγράμμιση?
Ευθυγράμμιση είναι η διαδικασία ρύθμισης των γωνιών του αυτοκινήτου σε σχέση με το τιμόνι σύμφωνα με τις τιμές που ορίζει ο κατασκευαστής.
 |
| Hyundai Accent 2011- |
Τι εξασφαλίζει η ευθυγράμμιση?
- Η ευθυγράμμιση εξασφαλίζει ασφάλεια, καθώς προσφέρει την απόλυτη πρόσφυση του ελαστικού στον δρόμο ώστε να μην παρεκκλίνει ή να γλιστράει το αυτοκίνητο σε είτε σε βρεγμένο δρόμο, είτε σε μεγάλες ταχύτητες.
- Αυξάνει σημαντικά την ζωή των ελαστικών, γιατί πατάει ομοιόμορφα στον δρόμο.
- Προσφέρει οικονομία στην τσέπη του ιδιοκτήτη, γιατί αυξάνοντας την ζωή των ελαστικών σημαίνει οτι δεν αλλάζονται τόσο συχνά, η σωστή πρόσφυση χαρίζει ομαλή πορεία στο αυτοκίνητο και η ομαλή πορεία με την σειρά της χαρίζει οικονομία στο καύσιμο.
Το αυτοκίνητο όταν χρειάζεται ευθυγράμμιση μας το δείχνει με συμπτώματα όπως:
 |
| ESP/ASR Warning light |
- Λαμπάκι antispin
- Κακή επαναφορά του τιμονιού
- Ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών
- Αστάθεια σε στροφή, λακκούβες και ευθείες
- Τράβηγμα του αυτοκινήτου δεξιά/αριστερά ενώ ο οδηγός κρατάει το τιμόνι ευθεία (αυτό κυρίως σε δρόμους εκτός πόλης)
Έλεγχοι και επιδιορθώσεις πριν την ευθυγράμμιση.
- Την πίεση των ελαστικών
- Όταν η πίεση των ελαστικών είναι διαφορετική στους εμπρός τροχούς τα αποτελέσματα που θα διαβάσει το μηχάνημα θα είναι λάθος καθώς δεξιά με αριστερά θα υπάρχει διαφορά στο ύψος.
- Κατά την διάρκεια της οδήγησης υπάρχει διαφορά πρόσφυσης με αποτέλεσμα να τραβάει το αυτοκίνητο προς μία πλευρά.
- Στην διάρκεια ελέγχου των ελαστικών μπορεί ο τεχνικός να αλλάξει εμπρός πίσω τα ελαστικά εάν κρίνει ότι τα πίσω είναι σε καλύτερη κατάσταση από τα εμπρός.
- Απόσβεση των αμορτισέρ
- Εδώ χρειάζεται η βοήθεια ενός άλλου μηχανήματος, του αμορτισερόμετρου. Με χαμηλή απόσβεση στα αμορτισέρ η πρόσφυση του αυτοκινήτου μειώνεται, επομένως η αίσθηση της σωστής ευθυγράμμισης και σταθερότητας του οχήματος μειώνεται επίσης.
- Έλεγχος για τζόγους, φθορές στο σύστημα διεύθυνσης
- Το σύστημα διεύθυνσης απαρτίζεται από εξαρτήματα για να κρατάνε ''δεμένο'' το όχημα στον δρόμο. Τα εξαρτήματα με τον καιρό φθείρονται και αποκτούν "κενά" οπότε χάνεται η σταθερότητα. Συνήθως σε αυτά βρίσκονται και οι ρυθμίσεις των γωνιών οπότε χωρίς αυτά να είναι σωστά, δεν θα είναι σωστή η ευθυγράμμιση. Πιο αναλυτικά για τα εξαρτήματα θα γίνει αναφορά παρακάτω.
Γωνίες ρύθμισης
- Σύγκλιση/Απόκλιση
Η σύγκλιση είναι η γωνία που εξασφαλίζει την μακροζωία του ελαστικού και αφορά την γωνία που δημιουργούν οι τροχοί του ίδιου άξονα μεταξύ τους.
 |
| Γωνίες σύγκλισης |
Η εσωτερική σύγκλιση (αρνητική) σε μεγαλύτερη τιμή από αυτή που ορίζει ο κατασκευαστής, δυσκολεύει την κύλιση του αυτοκινήτου έτσι ώστε να χρειάζεται περισσότερη δύναμη από τον κινητήρα, άρα περισσότερη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον αυξάνει την αστάθεια σε πορεία. Αρνητική σύγκλιση δίνεται κυρίως σε οχήματα με εμπρόσθιους κινητήριους τροχούς γιατί το όχημα έχει καλύτερη πρόσφυση στις στροφές.
- Κάμπερ
 |
| Γωνίες Κάμπερ |
Η γωνία Κάμπερ είναι η πιο αμφιλεγόμενη. Κάμπερ είναι η γωνία που σχηματίζει το άνω μέρος του ελαστικού σε σύγκριση με την κάθετη νοητή γραμμή πρόσφυσης προς το έδαφος. Με την θετική Κάμπερ η ανάρτηση καταπονείται, ενώ η πρόσφυση μεταφέρεται στο εξωτερικό πέλμα. Με την αρνητική Κάμπερ η πρόσφυση βρίσκεται στο εσωτερικό πέλμα όπου υπερθερμαίνεται και φθείρεται πιο γρήγορα. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή η Κάμπερ πρέπει να είναι ελαφρώς αρνητική. Παραπάνω αναφέρεται ως "αμφιλεγόμενη" γιατί η Κάμπερ καθορίζεται από το στυλ του οδηγού. Ένας επιθετικός οδηγός που θέλει πρόσφυση στις κλειστές στροφές θα επιλέξει μία αρνητική Κάμπερ παρόλο τα μειονεκτήματα.
- Κάστερ
Είναι η γωνία που σχηματίζει το αμορτισέρ ως προς την κάθετη γωνία πρόσφυσης.
Θετική είναι όταν η κλίση τείνει προς το τιμόνι και αντίθετα η αρνητική. Ο κατασκευαστής προτείνει την θετική κάστερ διότι αποδίδει καλύτερα σε υψηλές ταχύτητες και θα δώσει την σωστή κλίση στις στροφές.
 |
| Γωνίες κάστερ |
Σε αυτοκίνητα με ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού ( EPS ) μετά από την ρύθμιση των γωνιών στο μηχάνημα της ευθυγράμμισης, θα χρειαστεί με το διαγνωστικό να δηλώσουμε στον αισθητήρα γωνίας τιμονιού το νέο σημείο μηδέν. Επομένως ευθυγραμμίζονται οι γωνίες των τροχών σε συνάρτηση με το τιμόνι και δηλώνουμε το σημείο μηδέν στον αισθητήρα γωνίας τιμονιού.
Κάθε πότε χρειάζεται η ευθυγράμμιση?
Δεν υπάρχει κάποια οδηγία που να προτρέπει σε τακτικό έλεγχο της ευθυγράμμισης ωστόσο δεδομένου των δρόμων που υπάρχουν στην Ελλάδα προτείνεται μία φορά τον χρόνο ή κάθε 10.000 km να γίνεται επίσκεψη. Ευθυγράμμιση χρειάζεται όταν αλλαχτούν τα παρακάτω εξαρτήματα:
- Ανάρτηση (αμορτισέρ)
- Αρκετά μοντέλα διαθέτουν ρύθμιση γωνίας Κάμπερ
- Ακρόμπαρα/ Ιμίμπαρα
- Το ακρόμπαρο βιδώνει στο ιμίμπαρο, αυτό το πάσο είναι η ρύθμιση της σύγκλισης
- Κρεμαριέρα
- Ψαλίδια/ Συνεμπλόκ
- Επηρεάζει την γωνία Κάστερ
- Γέφυρα/ Άξονας
- Η γέφυρα επηρεάζει την γωνία Κάστερ και το set back
Επίσης η ευθυγράμμιση είναι απαραίτητη εάν ο οδηγός
- οδηγεί επιθετικά
- Απότομη επιτάχυνση, απότομα φρεναρίσματα
- Ανεβαίνει πεζοδρόμια
- Ύστερα από τρακάρισμα
- Μετά από χτύπημα σε λακκούβα
Όλο το άρθρο είναι βασισμένο στην πολυετή εμπειρία πάνω στην ευθυγράμμιση διότι την παρέχουμε στο κατάστημα μας.
Κόστος Ευθυγράμμισης:
Η ευθυγράμμιση είναι μία παροχή υπηρεσιών αρκετά υπεύθυνη γιατί βασίζεται στην ασφάλεια του αυτοκινήτου.
Σίγουρα μπορείτε να την βρείτε από 20 ευρώ εώς και 40 ευρώ ανάλογα τον επαγγελματία. Ο χρόνος διάρκειας είναι από 30 λεπτά και άνω.
 |
| www.autoalvanoudis.gr |
Social Media:
- Site: www.autoalvanoudis.gr
- Instagram: Auto Service Αλβανούδης
- Facebook: www.facebook.com/Alvanoudis
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου